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就當(dāng)下的能源格局而言，石油、天然氣是國(guó)際市場(chǎng)上最據(jù)影響力的戰(zhàn)略性商品，盡管核能、風(fēng)能、水能的發(fā)電量迅猛增長(zhǎng)，但是短期內(nèi)都不可能取代石油、天然氣。至少在21世紀(jì)前半葉，人類對(duì)化石能源的需求仍然不會(huì)低于世界能源總消費(fèi)量的40%。我國(guó)由于人口眾多，油氣資源供給不足，對(duì)外來(lái)的依存度高達(dá)70%以上，從中東、北洲等地購(gòu)買的石油絕大部分需要通過(guò)海上運(yùn)輸?shù)诌_(dá)國(guó)內(nèi)，連接印度洋和太平洋的馬六甲海峽是必經(jīng)之路，一旦發(fā)生梗阻，將會(huì)對(duì)我國(guó)構(gòu)成極大地威脅。

為了破解困擾中國(guó)能源運(yùn)輸安全的“馬六甲困局”，在我國(guó)政府的積極倡議和斡旋下，促成了由中國(guó)、緬甸、韓國(guó)、印度四國(guó)聯(lián)合出資建設(shè)中緬油氣管道的合作協(xié)定。這條管道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度2744千米，起于印度洋安達(dá)曼海孟加拉灣西岸，石油的首站位于可以靠泊30萬(wàn)噸級(jí)油輪的馬德島，天然氣的首站建在與陸地相連的晈漂。在緬甸境內(nèi)油氣管道途經(jīng)馬圭、仁安羌、晈勃東、曼德勒、彬?yàn)鮼觥⑴D戌、地泊，在與中國(guó)接壤的木姐鎮(zhèn)58 號(hào)界碑處跨越國(guó)境，進(jìn)入我國(guó)的瑞麗口岸。緬甸段全長(zhǎng)870公里，國(guó)內(nèi)段全長(zhǎng)1874千米，終點(diǎn)為西南地區(qū)的油氣管網(wǎng)的中樞云南省昆明市。

這條跨國(guó)輸送油氣的鋼鐵大動(dòng)脈，南北方向貫穿越緬甸，途經(jīng)地質(zhì)條件和生態(tài)環(huán)境極為復(fù)雜惡劣的原始熱帶雨林，許多地段是杳無(wú)人煙、毒蟲肆虐的禁區(qū)，勘察設(shè)計(jì)和施工建設(shè)的難度相當(dāng)大，堪稱油氣管道建設(shè)史上尚無(wú)先例的艱巨工程。建設(shè)者需要逢山開(kāi)路，遇水架橋，鋪設(shè)一條直徑813毫米的輸油管道和一條直徑1016毫米的輸氣管道，并且附帶一條直徑114毫米的光纜通信管道。三條不同口徑的管道翻山越嶺，橫跨江河，逶迤并行。建成后的年輸油能力可達(dá)2200萬(wàn)噸，年輸送天然氣能力為120億立方米。成為帶動(dòng)緬甸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金項(xiàng)鏈”，同時(shí)也開(kāi)辟了我國(guó)通過(guò)陸路進(jìn)口油氣資源的西南大通道，經(jīng)濟(jì)價(jià)值和戰(zhàn)略意義不言而喻。

2010年的6月3日，時(shí)任國(guó)務(wù)院總理溫家寶親自赴緬甸出席開(kāi)工儀式，在中、緬、韓、印四國(guó)代表的見(jiàn)證下，溫家寶總理與緬甸聯(lián)邦政府總統(tǒng)吳登盛攜手，共同觸發(fā)了宣告工程全面啟動(dòng)的電子球。從這一刻起，中國(guó)石油的數(shù)萬(wàn)名管道建設(shè)者與參與工程建設(shè)的其他國(guó)家人員一道，在緬甸悶熱潮濕的莽莽熱帶雨林中展開(kāi)了全線施工。汗水和雨水交織、高溫和高濕幾乎達(dá)到了常人所能忍受的極限，艱苦卓絕的工程建設(shè)持續(xù)了整整三年，油氣大動(dòng)脈終于全線貫通，各項(xiàng)配套工程項(xiàng)目也如期竣工，創(chuàng)造了管道建設(shè)史的新奇跡。2013年7月15日當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午8時(shí)許，中、緬、韓、印四國(guó)的代表一同啟動(dòng)了向管道注入天然氣的閥門，標(biāo)志著中緬油氣管道開(kāi)始全面接受試運(yùn)行的檢驗(yàn)。同年7月28日，在中緬油氣管道調(diào)控中樞的曼德勒舉行了隆重的投產(chǎn)儀式，緬甸聯(lián)邦政府副總統(tǒng)吳年吞和中國(guó)駐緬甸大使楊厚蘭共同按下了正式開(kāi)始輸送油氣的啟動(dòng)鍵，一股無(wú)需經(jīng)過(guò)馬六甲海峽的油氣洪流滾滾而來(lái)，成就了我國(guó)通過(guò)陸路輸入油氣資源的第四條大通道。
中緬油氣管道的建成投產(chǎn)，不僅打開(kāi)了我國(guó)直通印度洋的門戶，減低能源運(yùn)輸安全的風(fēng)險(xiǎn)，并且還縮短了油氣的運(yùn)輸距離，節(jié)約省三分之一的海運(yùn)成本，為緩解馬六甲海峽卡脖子的困局，開(kāi)辟出了一條國(guó)際化合作、互利共贏的新路線。