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在中國人民解放軍石油工程第一師官兵中，后來擔(dān)任職務(wù)最高的是石油工業(yè)部部長宋振明，但起伏最大、坎坷最大的也非他莫屬。幾十年前那次舉國震驚的“渤二”事件，至今還記憶于許多人的心底。1979 年 11 月 25 日 凌 晨， 石油工業(yè)部海洋石油勘探局“渤海二號”鉆井船在拖航移位過程中，遇十級大風(fēng)翻沉，局鉆井處處長康于義等七十二位同志犧牲。事故消息隨著電波迅速遍及海內(nèi)外。1980 年 8 月，由全國總工會和國家有關(guān)部門組成的調(diào)查組對“渤二”翻沉事故的調(diào)查結(jié)束時，認(rèn)為這是一起責(zé)任事故。當(dāng)月 25 日，中央書記處、國務(wù)院舉行聯(lián)席會議，決定解除石油工業(yè)部部長宋振明的部長職務(wù)。副總理康世恩同志列席了會議。他因主管石油工業(yè)也受到牽連，會議決定給予記大過處分。受到此次事故牽連的還有其他一些人。1990 年 6 月 13 日，64 歲的宋振明同志在大慶逝世。宋振明同志病重住院期間，黨中央和國務(wù)院有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志受委托向他轉(zhuǎn)達(dá)了黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的慰問，并囑托有關(guān)部門對他進(jìn)行全力搶救。宋振明同志逝世后，遺體在大慶火化，骨灰部分撒在大慶油田，部分安放在八寶山革命公墓骨灰堂一室正面。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人江澤民、 李鵬、李先念、姚依林、宋平、李瑞環(huán)、王震等送了花圈；中顧委辦公廳、國務(wù)院辦公廳、中共中央組織部和河北省館陶縣委、縣政府也都送了花圈。姚依林、宋平、李瑞環(huán)、王震等中央領(lǐng)導(dǎo)同志參加了宋振明同志骨灰安放儀式。蓋 棺 論 定， 對 于 一 位 飽 受 爭議的人物，組織上最終是這樣評價的——宋振明同志在石油部門工作38 年，參加過我國第一個石油基地玉門油礦的建設(shè)，參加和領(lǐng)導(dǎo)過著名的大慶石油會戰(zhàn)，是建設(shè)和發(fā)展大慶油田的領(lǐng)導(dǎo)人之一，是我國石油戰(zhàn)線上的一位優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)干部。他為新中國石油工業(yè)的發(fā)展，嘔心瀝血，艱苦奮斗，付出了畢生的精力，建立了不可磨滅的業(yè)績。在大慶石油會戰(zhàn)期間，宋振明同志常年在第一線組織指揮生產(chǎn)建設(shè)，親身實(shí)踐并身體力行“三老四嚴(yán)”、“四個一樣”的優(yōu)良作風(fēng)，培養(yǎng)“鐵人”式的職工隊(duì)伍。十年內(nèi)亂期間，宋振明同志橫遭林彪、江青反革命集團(tuán)的殘酷迫害， 蒙受了極大的冤屈。 他針鋒相對，同林彪、江青反革命集團(tuán)進(jìn)行了頑強(qiáng)的斗爭。在當(dāng)時油田生產(chǎn)和管理受到嚴(yán)重破壞的情況下， 他頂著各種壓力，組織開展地下情況大調(diào)查，集中群眾智慧，采取堅(jiān)決措施，扭轉(zhuǎn)了油田產(chǎn)量下降的被動局面，隨后又組織干部和職工，制訂和實(shí)施了原油年產(chǎn)量上五千萬噸、穩(wěn)產(chǎn)十年的規(guī)劃方案，為大慶油田的持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，起到了決定性的作用。宋振明同志在主持石油部全面工作期間，帶病行程數(shù)萬里，走遍了全國大小油田，深入調(diào)查研究，依靠廣大職工的積極性，努力克服各種困難，使我國原油年產(chǎn)量突破一億噸，進(jìn)入了世界主要產(chǎn)油國家的行列。在主持中國石油開發(fā)公司工作期間，他按照國務(wù)院確定的方針，積極探討南方陸上石油對外合作方式和途徑， 做了大量的開拓性工作。實(shí)事求是的評價，足以告慰宋振明同志的在天之靈。為堅(jiān)定的信念終生奮斗的這位老石油師人，當(dāng)之無愧。1926 年，宋振明同志生于河北省館陶縣一個貧農(nóng)家庭。1938 年參加山東筑先抗日縱隊(duì)；曾任八路軍129 師旅宣傳員、指導(dǎo)員； 1942 年加入中國共產(chǎn)黨；1944 年入抗日軍政大學(xué) 7 分校學(xué)習(xí)；后任陜甘寧邊區(qū)關(guān)中軍分區(qū)營教導(dǎo)員、 黨委書記、獨(dú)立團(tuán)政治處主任、安康軍分區(qū)干部部副部長；參加了百團(tuán)大戰(zhàn)和扶郿戰(zhàn)役。轉(zhuǎn)入石油戰(zhàn)線乃至以后，他先后任石油工程第一師三團(tuán)代政委、玉門礦務(wù)局運(yùn)輸處處長、采油廠廠長、大慶石油會戰(zhàn)指揮部副指揮、大慶油田黨委書記、石油化工部副部長、石油工業(yè)部部長、國家能源委員會副主任、中原油田會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長等職。他是中國共產(chǎn)黨第十屆、 第十一屆全國代表大會代表，第六屆全國人民代表大會代表。斯人已去，風(fēng)范長存。盡管宋振明頭上有如此之多的頭銜與光環(huán)，無不值得一書，但我想還是追尋著他的人生足跡，從其石油師的經(jīng)歷說起。鑄劍為犁轉(zhuǎn)入石油戰(zhàn)線1952 年，為加強(qiáng)新中國石油工業(yè)建設(shè)，毛澤東主席命令，中國人民解放軍第十九軍第五十七師改編為中國人民解放軍石油工程第一師。當(dāng)時駐扎在在陜西漢中的該部立即進(jìn)行了動員部署。師黨委召開黨委擴(kuò)大會議，師政委、黨委書記張文彬主持。參加會議的師黨委委員有師長張復(fù)振、副師長張濤、張忠良，政治部副主任秦峰等，除了原五十七師各團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)，還有陜西省軍區(qū)獨(dú)立第十三團(tuán)團(tuán)長王有常，代政委宋振明。原來，按照中央軍委部署，獨(dú)立第十三團(tuán)正式隸屬第五十七師，編為石油工程第一師第三團(tuán)。該團(tuán)按照部隊(duì)分工，任務(wù)是汽車駕駛。當(dāng)時，全團(tuán)擁有 9 個步兵連、3 個機(jī)炮連、1 個迫炮連、一個警通連，共計(jì) 1,658 人，其中共產(chǎn)黨員 299人，青年團(tuán)員 454 人。就這些拿槍桿子的人，要開始掌握一門對他們來說的新奇技術(shù)。隆隆的汽車轟鳴，打破了漢中盆地多日來的恬靜。為了三團(tuán)的汽車駕駛培訓(xùn)，西北石油管理局從蘭州調(diào)集 40 多臺大卡車，并派來李譽(yù)柱、鄭浩等數(shù)十名教練員。望不到頭的車隊(duì)發(fā)著震耳的吼聲，鋼鐵長龍一路風(fēng)塵進(jìn)入漢中。老百姓瞪大了眼睛，被這從未見過的場面所震撼，石油師戰(zhàn)士們歡呼雀躍。宋振明也很激動，走上石油戰(zhàn)線的這一天終于來到了！1952 年 10 月 28 日 上 午， 天高云淡，金風(fēng)送爽，開學(xué)典禮在三團(tuán)隆重舉行。宋振明代政委、王有常團(tuán)長陪同張復(fù)振師長登上檢閱臺，宣布中國人民解放軍石油工程第一師命令。命令說： “為響應(yīng)毛主席號召，加強(qiáng)現(xiàn)代化的工業(yè)建設(shè)，來反對美帝國主義的侵略，捍衛(wèi)祖國安全，為東亞與世界持久和平，毛主席已命令我?guī)熑哭D(zhuǎn)入石油工業(yè)建設(shè)。為了完成這一重大任務(wù)，我全體同志均急需掌握與熟練各種技術(shù)，為現(xiàn)代化的工業(yè)建設(shè)而奮斗。根據(jù)我?guī)煹慕窈笕蝿?wù)，決定三團(tuán)全部學(xué)習(xí)駕駛汽車。”莊嚴(yán)的命令，神圣的使命，鼓舞了宋振明和全團(tuán)指戰(zhàn)員。接受師命令后，團(tuán)里又進(jìn)一步做了分工。宋振明負(fù)責(zé)駕駛培訓(xùn)，王有常負(fù)責(zé)西北運(yùn)輸線上的設(shè)施基建工作。宋振明高高的身材，典型的北方漢子，當(dāng)了團(tuán)政治處主任時才 20出頭。他有文化，又勤奮好學(xué)，思維敏捷，談吐幽默。多么枯燥的話，從他的口中一過，往往就變得有滋有味，風(fēng)趣橫生。因此，他這個政委的話，干部戰(zhàn)士都愛聽。當(dāng)時汽車還很稀罕，是被人們仰視的神奇的龐然大物。土生土長的戰(zhàn)士駕駛它，是多么困難而又令人神往的事啊。特別是團(tuán)里很多戰(zhàn)士，在此之前連汽車還沒坐過，現(xiàn)在立刻要學(xué)駕駛，別提那個興奮勁了。指戰(zhàn)員們文化水平有限，可對學(xué)習(xí)駕駛汽車的重要意義認(rèn)識得可不淺。政委不知講過多少次了，石油是工業(yè)巨人的血液，石油運(yùn)輸線就是大血管。毛主席命令我們學(xué)汽車，是我們最大的光榮。再苦再難也難不倒我們，握槍桿子的手，一定能握好方向盤。在這種精神的支配下，指戰(zhàn)員們創(chuàng)造了奇跡。那時學(xué)駕駛可沒有條件優(yōu)越的駕校，教練車又太少，平均每臺車竟配上 30 名學(xué)員之多。僧多粥少，每人每天實(shí)際操作時間，只好不得超過 10 分鐘。學(xué)員們特別珍惜這點(diǎn)有限的時間， 不能上車就模擬練習(xí)，簡直都著了迷，睡夢中還在練加減檔，抓住戰(zhàn)友的胳膊用力扳。那些天里，勞累伴隨著宋振明政委，從晨曦到落日。部隊(duì)都睡了，宋振明辦公室的燈光卻常常是亮到后半夜。作為政委，他深知自己身上的擔(dān)子有多重。如此之大的駕駛培訓(xùn)場面，不亞于一場戰(zhàn)斗。師黨委把這個任務(wù)交給自己，是對自己莫大的信任。人員、生活、設(shè)備、學(xué)習(xí)、 安全， 哪一點(diǎn)都必須考慮周全。寧可不吃不睡， 也不能出任何紕漏。在宋振明政委的領(lǐng)導(dǎo)下，戰(zhàn)士們勤學(xué)苦練，全團(tuán)參加駕駛培訓(xùn)的1285 名同志，有 1,226 名一次考取了駕駛執(zhí)照。這一優(yōu)異成績，讓政委笑出了聲。當(dāng)初抱有“這些握槍桿子的手，握方向盤行嗎”疑慮的地方上的人，此時也向政委和戰(zhàn)士們伸出大拇指，“你們這些扛槍桿的人在這么短的時間里就掌握了方向盤。到底是石油師，真了不起！”他們那里知道，指戰(zhàn)員們付出了多少辛苦心血，宋振明政委為此經(jīng)歷了多少不眠之夜。參加中國石油運(yùn)輸史上著名的“原油東運(yùn)”原油東運(yùn)計(jì)劃，是指要把玉門油礦生產(chǎn)的原油，經(jīng)酒泉、張掖、武威，全程 622 公里，用汽車運(yùn)至蘭州打柴溝火車站，然后裝上火車運(yùn)往煉油廠。 在舊中國， 我國石油采、煉的布局極不合理，煉廠大都建在遠(yuǎn)距油礦的東部沿海地區(qū)，原油靠外國進(jìn)口。當(dāng)然，這是為帝國主義利益服務(wù)的。解放后，玉門油礦生產(chǎn)有了很大的發(fā)展，而在這一地區(qū)一時又無力建設(shè)大型煉油廠。為解燃眉之急，國家決定采取長途運(yùn)輸?shù)姆椒ǎ浞职l(fā)揮沿海地區(qū)老煉廠的作用，生產(chǎn)國防、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和民用油品，以節(jié)省國家為進(jìn)口油品而花費(fèi)的巨額外匯。團(tuán)長王有常與政委宋振明分工不同，他負(fù)責(zé)的基建任務(wù)。分工后，王有常就立即帶領(lǐng)營教導(dǎo)員張會智、副營長陳家勝等 60 多位排以上干部前往蘭州，與石油運(yùn)銷公司的同志共同籌建原油東運(yùn)基建工作，為原油東運(yùn)做準(zhǔn)備。王團(tuán)長是山西靈石人，貧農(nóng)出身，1937 年參加了抗日武裝“決死隊(duì)”。在抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭和剿匪戰(zhàn)斗中， 他多次立功也多次負(fù)傷。在石油戰(zhàn)線，他又與宋振明政委搭檔， 書寫了石油師三團(tuán)的輝煌篇章。一切為了早日完成基建任務(wù)，早日開始原油東運(yùn)。千里運(yùn)輸線，要途經(jīng)茫茫戈壁、沙漠、河西走廊，還要翻越氧氣稀薄的烏鞘嶺。這一帶氣候惡劣，人煙稀少。每逢冬季，寒風(fēng)刺骨，滴水成冰，老天爺恨不得一下把人凍死。春季來臨，這里沒有鳥語花香，常常是狂風(fēng)怒吼，挾沙裹石。面對惡劣的自然環(huán)境，王有常團(tuán)長知道，政委那邊千余名運(yùn)輸戰(zhàn)士已整裝待發(fā)。那段時間，團(tuán)長和政委經(jīng)常溝通情況，通報經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，互相激勵。為了早日建設(shè)好原油運(yùn)輸線，王有常團(tuán)長特別注意同石油企業(yè)籌備原油東運(yùn)的同志們密切合作，并帶領(lǐng)石油師三團(tuán)的官兵不畏艱險，吃苦耐勞，把戰(zhàn)爭年代的那股不怕苦的精神，發(fā)揚(yáng)光大。不懼環(huán)境險惡，他們認(rèn)真踏勘路況，努力熟悉建筑業(yè)務(wù)知識，踏遍了沿途每一個路段。在 康 世 恩、 楊 拯 民、 張 復(fù) 振等領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，各項(xiàng)基建任務(wù)逐一得到落實(shí)，在半年多的時間里就做好了東運(yùn)的準(zhǔn)備工作。他們接車503 輛并安裝了油罐和相應(yīng)的裝卸設(shè)施；對沿途 147 座橋梁、720 個涵洞及路面進(jìn)行了修整加固；新建、擴(kuò)建了沿途運(yùn)輸食宿站、停車場和修車設(shè)施。剛剛轉(zhuǎn)入石油戰(zhàn)線，宋振明、王有常就率領(lǐng)石油師三團(tuán)，打了個大勝仗。迎著肅北傳來的捷報，駐扎在陜南的石油師三團(tuán)指戰(zhàn)員駕駛著汽車，揮師西進(jìn)，兵發(fā)酒泉，與運(yùn)銷公司部分職工會合，組建了玉門礦務(wù)局酒泉運(yùn)輸處。1953 年 11 月 1 日，原油東運(yùn)試運(yùn)典禮在玉門油礦舉行。石油管理總局局長康世恩興高采烈地為典禮剪彩。石油師師長、玉門礦務(wù)局第一副局長張復(fù)振、蘇聯(lián)專家莫謝耶夫先后講了話。大雪紛飛，朔風(fēng)凜冽。車陣一眼望不到邊。祁連山下，筑成一幅撼人心魄的出征圖。宋振明昂首挺胸，肅立在隊(duì)伍前面。一聲令下，似山洪、似風(fēng)暴，滿載著原油的 790 臺油罐卡車，一齊狂吼，地動山搖。傾刻之間，大戈壁上，鐵流滾滾，不見盡頭。這次中國石油工業(yè)史上著名的“原油東運(yùn)”，開創(chuàng)了新中國石油汽車運(yùn)輸事業(yè)的新局面。 解放初期，我國石油運(yùn)輸仍相當(dāng)落后，石油師三團(tuán)的到來，迅速壯大了石油運(yùn)輸隊(duì)伍。