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英國海上油氣行業呼吁政策改革:直面市場現實

時間:2026-06-04 14:16 來源:2026年2月 作者:周頡/譯

英國海上油氣行業呼吁政策改革:直面市場現實
 
                             ¨ 斯蒂芬?懷特菲爾德
周頡/譯
 
暴利稅、新勘探許可停發成主要制約瓶頸,英國亟需盤活低迷勘探開發產業、匹配日益增長的能源需求
 
圖1 英國近海能源聯盟(OEUK)發布《2026商業展望報告》顯示:去年英國大陸架數十年來首次未鉆任何一口新勘探井,僅完成2口評價井作業。過去數年,能源收益稅(暴利稅) 已成為英國大陸架油氣產業發展的重大阻礙,大幅削弱眾多項目經濟可行性,給油氣全產業鏈企業帶來長期經營不確定性。OEUK呼吁提前終止原定 2030 年到期的能源收益稅,此舉將有效提振英國本土能源產量。
 
步入2020年代后半程,英國海上油氣行業正處在發展拐點。未來數十年,英國仍將保持巨大的油氣消費需求。OEUK 《2026商業展望報告》數據顯示,截至 2026 年1月,油氣仍滿足英國75%的能源需求;即便英國如期實現 2050 年凈零排放目標,屆時油氣仍將占能源需求總量的20%。
 
報告預測,2026~2050年英國能源總需求折合100億~150億桶油當量,但按當前產能趨勢,同期本土僅能產出40億桶油當量。若持續缺乏本土增產投資,英國能源進口依賴度將大幅攀升。
 
然而英國現行政府政策并未給到投資支撐。業內普遍認為,當前監管與財稅體制正在持續打壓市場信心,抑制鉆井勘探投資意愿。2025年英國大陸架創下數十年來零新勘探井的紀錄。
 
當前行業矛頭直指能源收益稅(EPL):該稅種對英國大陸架油氣勘探開發利潤征收38% 額外稅費,俗稱 “暴利稅”。2022年俄烏沖突推高能源利潤后英國正式開征,將北海油氣綜合名義稅率推高至78%。OEUK等行業機構表示,超高稅率嚴重抑制投資意愿與國際競爭力,同時加劇勘探開發企業經營不確定性,拖累全產業鏈產能配套與資源投入。
 
OEUK供應鏈與人力總監 凱蒂?海德萊希說:“暴利稅已產生明顯投資冷卻效應,不僅作業公司縮減區域投資,整個能源供應鏈都受到沖擊。企業開始質疑在英國的業務擴張前景,越來越多資本轉向海外市場。”
 
 
圖2 英國近海能源聯盟(OEUK)《2026商業展望報告》指出,盡管英國大力推進脫碳進程、立志實現凈零排放,但現實情況是:2025年油氣仍占英國國內能源結構比重約75%。然而英國政府近期出臺的政策并未對油氣投資形成支撐,未來該國能源進口依賴度或將進一步攀升。
 
數據顯示,去年英國鉆井作業量創下1964年有記錄以來最低水平:僅完鉆 2 口評價井,勘探井數量歷史首次歸零,行業從業者對未來前景深感憂慮。
 
國際鉆井承包商協會(IADC)北海分會副主席 斯圖爾特?薩瑟蘭稱:“全產業鏈從上游到下游均受波及,2026 年也暫無任何新勘探井規劃。目前英國單桶油氣開采綜合成本已高于全球其他地區,這是必須正視的現實。”
 
業內一致認為,盡管行業當下陷入萎縮,英國大陸架仍具備巨大增產潛力,但前提是未來幾年出臺友好型財稅與監管政策。行業轉型窗口期有限,政策長期固化將造成不可逆影響:新油田投資缺失或將導致北海現有基礎設施提前關停,一旦設施退役,行業再無復蘇空間。
 
凱蒂?海德萊希表示:“北海仍蘊藏大量優質開發機遇,英國完全可以實現天然氣自給,本土油氣可滿足國內近半數能源需求。當下亟需增長導向的穩定監管框架,以及可支撐企業長期規劃的平穩財稅制度。”
 
暴利稅深層弊端
 
北海過渡管理局(NSTA)2月發布預測:未來五年英國油氣勘探開發資本開支將大幅下滑,由2026年137.4億英鎊降至 2031年91.9億英鎊。該預測基于布倫特原油均價維持每桶油當量52.4英鎊(與2025年均值持平),同期勘探評價資本開支將腰斬,從2.4億英鎊降至1.1億英鎊。
 
OEUK《2026商業展望報告》印證,行業下行趨勢已持續多年:市場逐步向少數巨頭集中,2019年英國前五大作業公司產量占比僅50%,2025年已超70%;投資回報持續低迷,2024年6月~2025年6月行業平均投資回報率為-2.6%。2023年四季度至2025年二季度,英國大陸架企業連續七個季度負收益,創下歷史最長虧損周期。
 
 
表1 自能源收益稅落地后,英國勘探鉆井活動斷崖式下滑,徹底逆轉此前 “經濟收益最大化” 政策下的行業景氣周期。2025年英國大陸架勘探井歸零,2026年亦無新井規劃。
 
監管財稅壓力疊加未來不確定性,是行業萎縮核心誘因。2016年英國政府推出經濟收益最大化(MER)監管戰略,旨在最大化開采英國大陸架油氣資源價值;2015 年北海過渡管理局(NSTA)成立作為該戰略核心抓手,推動勘探、評價、開發鉆井全面增長。2018~2021年英國大陸架年均新開鉆井95口;2022年暴利稅實施后,年均新開鉆井驟降至51口。
 
凱蒂?海德萊希認為,暴利稅危害不止于抬高稅率、令項目經濟性失效,更在于政策頻繁變動帶來的長期規劃失穩:稅種開征后多次臨時調整,2023年意外加征3%、取消勘探開發投資補貼;2024~2025年又無故延后稅種到期時間。頻繁變動加劇財稅不確定性,倒逼作業企業縮減英國鉆井計劃、轉向財稅政策更穩定友好的國家。
 
“油氣項目周期長達 10~15 年,企業需要確定性政策保障長期投資決策,無法承受兩三年稅制隨意調整、換屆即改規則的經營環境。”
 
目前能源收益稅原定2030年3月31日到期;若油氣價格跌破能源安全投資機制設定閾值,可提前終止。2025~2026財年價格閾值:原油76.12美元/桶、天然氣 0.59英鎊/色姆(1色姆約合100立方英尺)。稅種到期后將由油氣價格調節機制(OGPM)替代,僅在油氣高價周期征收,具體觸發閾值尚未敲定。英國財政部表示,設定基準閾值時將兼顧商業可行項目成本,后續按消費者價格指數動態調整。
 
OEUK呼吁政府2030年前提前切換至油氣價格調節機制,盡早退出暴利稅,利好油氣產業復蘇與國家能源格局穩定。
 
OEUK對會員作業企業調研顯示:若2026年改革取消暴利稅,現有111個擱置項目可重啟落地,將新增500億英鎊民間資本投入,增產 35 億桶油當量;未來25年有望讓英國大陸架總產量接近翻番。
 
業內認為,油氣價格調節機制比現行暴利稅更可預期、懲罰性更低,僅對超額暴利征稅,既能穩定財稅預期、便于企業長期布局,也體現政府傾聽行業訴求、構建良性營商環境的態度,長效機制可徹底穩定市場信心。
 
勘探許可停滯難題
 
即便英國立即取消暴利稅,上游行業也難以快速重回鼎盛,鉆井活動萎縮仍需多重政策糾偏。
 
IADC北海分會重點強調新勘探許可禁令的致命影響。2024 年英國工黨大選獲勝后,2025年11月發布《北海未來規劃》,全面禁止新發油氣勘探許可,徹底顛覆前保守黨政府的經濟收益最大化戰略。
 
斯圖爾特?薩瑟蘭表示:“當前政府無任何新發勘探許可承諾,行業恢復無從談起。必須重啟新區塊勘探、新油田開發審批,這不是短期2026年目標,而是2027~2029年及長遠規劃。只有作業量持續穩定,才能簽訂長期合同、吸引鉆井平臺重返英國大陸架。”
 
他補充,北海屬于成熟含油氣盆地,即便維持現有產量不衰減,也需要持續投資與新發許可加持;一旦作業停滯,產量衰減會加速、能源進口依賴快速抬升。挪威、丹麥持續發放許可、布局新項目,正是通過產能接替有效控制產量遞減、保障能源自主。
 
“挪威正在落地大型項目、完善配套基礎設施,并非一蹴而就,而是長期能源投資、財稅反哺低碳轉型的戰略結果。北海地質條件相近,英國完全可以復制這套模式,關鍵需要政府長期政策定力、持續投資支持與公眾信任。”
 
OEUK引用全球能源數據機構韋斯特伍德報告發布的《2025許可與基礎設施報告》:英國大陸架46% 液態油氣資源仍處于未許可區塊;即便已是成熟產區,仍有大量區塊勘探程度偏低,單個新油田投產即可顯著拉升區域總產量。
 
例如挪威國家石油公司運營的羅斯班克油田預計 2027年投產,位于蘇格蘭設得蘭群島以西海域;伊薩卡能源旗下坎博油田、英國石油南克萊爾油田均具備增產潛力,但受限于停發新許可,企業無法開展區塊評估與開發部署。
 
“目前基礎設施投資嚴重缺位,亟需重啟油氣基建布局。新發許可、新油田審批、招標周期、鉆井平臺調配環環相扣,整個產業鏈重建需要長期周期。”
 
英國下屆大選最遲2029年舉行,在野黨已出臺許可新政方案:保守黨發布低成本能源計劃,擬重啟英國大陸架勘探許可、廢除能源收益稅;英國改革黨承諾若執政將快速審批北海油氣許可。
 
斯圖爾特?薩瑟蘭認為,新政利好鉆井承包商與作業投資,但政策傳導落地需要時間。政府必須保持長期穩定產業導向,才能重塑英國對全球勘探資本的吸引力。
“行業不會重回粗放式瘋狂鉆井模式,但政策連續性至關重要。企業已對政府表態失去信任,即便政策轉向,投資者仍會擔憂下屆大選再度改弦易轍。”
 
產業輿論混亂與人才斷層困境
 
歐洲地中海區域商業總監 保羅?布朗指出:即便取消暴利稅、放開勘探許可,英國鉆井行業仍面臨人才短缺瓶頸。
 
國家層面對油氣產業未來口徑搖擺、輿論導向混亂,讓青年從業者對行業長期前景產生觀望心態,技能人才補給與后備梯隊建設陷入困局。行業市場萎縮倒逼企業裁員,年輕人因崗位縮減紛紛轉向其他行業;人才缺口進一步削弱區域投資吸引力,形成惡性循環。
 
此外2025年政府上調企業國民保險繳費比例,從13.8%升至15%,同時下調起繳年薪門檻,從9000英鎊降至5000英鎊,進一步加重企業用工成本。
 
“油氣行業從曾經的穩就業剛需行業陷入萎縮,每月崗位流失嚴重。傳統學徒制、新人培養模式難以為繼,入門崗位用工成本飆升、招人風險加大,疊加行業負面輿論,形成人才流失的完美困局。”
 
 
  
表2 OEUK《2025人才洞察報告》數據:2022~2024年,英國海上油氣65歲及以上從業者數量增長25%,行業人才老齡化加劇;海上油氣從業者平均年齡達44歲,資深技術人員集中退休離崗,核心實操經驗與專業技能面臨斷代風險。
 
“若招不到年輕人,二十年后行業后繼無人。80、90年代從業骨干批量退休,鉆井企業招人難、高校畢業生不愿入行,社會輿論一味渲染油氣無前景。但現實是,未來至少50年全球仍離不開油氣能源。”
 
布朗表示,重塑行業人才隊伍需要多措并舉,政府政策將起到關鍵作用。改革能源收益稅、理順油氣勘探許可政策,能夠提升投資確定性,并產生連鎖傳導效應:作業公司信心增強、加大投資,將為鉆井承包商帶來更多工作量;鉆井業務回暖又會推動企業增加招聘投入。同時,加強與大專院校、高校的對接引流,對吸納新生力量至關重要。
 
除此之外,布朗還希望社會層面對油氣行業的輿論導向有所轉變,行業也應主動發聲,彰顯其對英國能源市場的重要價值。例如,公眾應當清晰認識到:國內能源價格上漲,與本土油氣生產能力、能源自給水平之間存在直接關聯。
 
布朗稱:“目前行業困境仍多停留在業內內部討論,但能源價格已成為全社會普遍關注的焦點。為什么我們的居民能源費用位居全球高位?明明節能鍋爐、節能設備日益普及,能源成本卻居高不下?其中邏輯難以自洽,普通民眾的生活壓力也越來越大。”
 
 
 
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