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伍德麥肯茲稱,原油需求的主要驅(qū)動(dòng)因素來(lái)自交通運(yùn)輸和石化品需求。過(guò)去5年間,全球試圖通過(guò)能源轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”的努力先緊后松,因此這份報(bào)告的結(jié)論對(duì)密切關(guān)注能源發(fā)展的人士而言并不意外。盡管各國(guó)已在能源轉(zhuǎn)型上投入數(shù)萬(wàn)億美元,但石油、煤炭和天然氣在全球一次能源需求占比仍達(dá)80%左右。報(bào)告指出:“化石燃料具有廣泛可獲得性、成本競(jìng)爭(zhēng)力,且已深度嵌入能源體系。”伍德麥肯茲還表示,這一結(jié)論與常被提及的“風(fēng)光發(fā)電成本已低于化石能源”“電動(dòng)汽車全生命周期成本低于燃油車”等說(shuō)法相悖。
伍德麥肯茲提醒,報(bào)告印證了轉(zhuǎn)型困境,各國(guó)不僅難以達(dá)成共識(shí),即便簽署協(xié)議后仍優(yōu)先保障能源安全。煤炭需求去年創(chuàng)歷史新高,今年可能再破紀(jì)錄;數(shù)據(jù)中心耗電激增引發(fā)基荷電源建設(shè)熱潮,凸顯風(fēng)光電力難以獨(dú)立支撐增量需求。有觀點(diǎn)認(rèn)為當(dāng)前實(shí)為“能源疊加”而非轉(zhuǎn)型,即可再生能源補(bǔ)充而非替代化石能源。風(fēng)光電力的天氣依賴性、實(shí)際綜合成本(含儲(chǔ)能)高于火電等問(wèn)題始終未解。
歐盟過(guò)去三年集中資源推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型,卻僅換來(lái)電價(jià)飛漲和供電穩(wěn)定性下降。相比之下,中國(guó)通過(guò)“風(fēng)光+煤電”組合實(shí)現(xiàn)了可靠電力供應(yīng)。這再次表明:脫離現(xiàn)實(shí)條件的激進(jìn)轉(zhuǎn)型或?qū)⑹屡c愿違。