在2026中國國際石油石化技術(shù)裝備展覽會（cippe）上，全球領(lǐng)先的傳動與控制技術(shù)企業(yè)采埃孚集中展示面向油田裝備的新一代解決方案，憑借—大馬力動力傳動系統(tǒng)、市場上最輕量化的動力傳輸系統(tǒng)以及智能操作程序等核心優(yōu)勢，破解山地油氣開發(fā)嚴苛工況難題，為壓裂車、修井車等油田特種裝備提供穩(wěn)定高效傳動支撐，助力我國能源裝備升級與能源安全保障。
當前，我國油氣開發(fā)正加速向深層、低滲、復雜山地場景延伸，山地油氣開發(fā)已成為保障國家能源安全、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略支點。以鄂爾多斯盆地為核心的陜西氣田、煤層氣田，已建成百億方級產(chǎn)能基地，為全國能源穩(wěn)定供應提供重要支撐。然而，山地溝壑縱橫、地形起伏大、地層低滲致密等嚴苛工況，對油田裝備的連續(xù)作業(yè)能力、環(huán)境適應性、可靠性與智能化水平提出極高要求。
ZF 8TX3000變速箱亮相2026北京石油展
變速箱作為油田特種車輛動力傳動系統(tǒng)的核心部件，直接決定壓裂車、修井車等關(guān)鍵裝備的動力輸出、作業(yè)效率、運行穩(wěn)定性與全生命周期經(jīng)濟效益。在陡坡、重載、連續(xù)作業(yè)等極端條件下，變速箱的性能表現(xiàn)直接影響開采效率與施工安全。立足這一行業(yè)痛點，采埃孚持續(xù)深耕油田傳動領(lǐng)域，依托全球技術(shù)積淀與本土化創(chuàng)新，推出一系列適配中國工況的專用產(chǎn)品與解決方案。
采埃孚工業(yè)技術(shù)事業(yè)部特種傳動中國區(qū)應用經(jīng)理朱小峰向媒體介紹8 TX 3000 變速箱的性能
在展會現(xiàn)場，采埃孚工業(yè)技術(shù)事業(yè)部物料搬運系統(tǒng)和特種傳動中國區(qū)負責人林振國、應用經(jīng)理朱小鋒接受專訪，系統(tǒng)解讀采埃孚如何以技術(shù)創(chuàng)新破解山地油氣開發(fā)難題，以穩(wěn)定高效傳動支撐油氣產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
采埃孚工業(yè)技術(shù)事業(yè)部物料搬運系統(tǒng)和特種傳動中國區(qū)負責人林振國、應用經(jīng)理朱小鋒在2026北京石油展現(xiàn)場接受媒體專訪
林振國在采訪中表示，本屆展會采埃孚重點推出適配國內(nèi)主流2500型壓裂車的8 TX 3000變速箱。油田特種車輛安裝空間緊湊、載重要求高，對核心零部件輕量化、集成化指標嚴苛。當前市場主流變速箱普遍存在體積大、重量高、適配性不足等問題，難以滿足新一代大馬力裝備需求。針對行業(yè)痛點，采埃孚8 TX 3000變速箱經(jīng)過全面結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在提升承載能力與傳動效率的同時實現(xiàn)輕量化、緊湊型設(shè)計，更貼合壓裂車油田特種車輛的安裝與作業(yè)需求，顯著提升整車綜合性能。
朱小鋒介紹，8 TX 3000是上一代經(jīng)典產(chǎn)品8 TX 2600的全面迭代升級款。8 TX 2600主要適配2000型、2300型壓裂車，已在國內(nèi)油田場景廣泛應用。隨著山地油氣開發(fā)力度加大，低滲與深層資源開采對裝備動力需求持續(xù)提升，大功率、大扭矩、高可靠性成為行業(yè)剛需。8 TX 3000變速箱在動力性能、工況適應性、穩(wěn)定性方面實現(xiàn)全面提升，可完美匹配主流2500型大馬力壓裂車，從容應對大排量、高壓力連續(xù)作業(yè)等嚴苛條件，精準契合中國山地油氣開發(fā)升級趨勢。
同時，采埃孚推出針對修井機應用的EcoLife Offroad 2自動變速箱，以其輕量化、雙散熱器冷卻系統(tǒng)和前置緩速器設(shè)計，更適用于低速重載運行的修井機工況。展會期間，多家主機廠技術(shù)負責人到展臺溝通此款產(chǎn)品，表現(xiàn)出濃厚興趣。
8 TX 3000變速箱適配壓裂車，EcoLife Offroad 2適配修井車等油田特種車輛
采埃孚為其所有變速箱提供 ZF Testman 診斷工具。林振國指出，采埃孚新一代變速箱搭載智能中控系統(tǒng)與多維度傳感模塊，可實時采集轉(zhuǎn)速、油溫、油壓、負荷、振動等關(guān)鍵運行數(shù)據(jù)，對變速箱及整車狀態(tài)進行智能判斷；通過智能控制模塊實時協(xié)同發(fā)動機工況，按需精準分配動力，提升能效并降低損耗。
在電動化轉(zhuǎn)型趨勢下，采埃孚以長期研發(fā)投入構(gòu)建領(lǐng)先優(yōu)勢。朱小鋒表示，公司每年投入數(shù)億歐元用于電動化技術(shù)研發(fā)，覆蓋乘用車、商用車、非道路應用、油田特種車等領(lǐng)域。針對油田裝備電動化需求，采埃孚創(chuàng)新推出集成式電控設(shè)備CeTrax 2 dual，采用雙電機、雙控制器、雙變速箱控制器、雙逆變器高度集成設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、能效優(yōu)異、可靠性高，可為油田修井車、礦用作業(yè)車等裝備提供成熟電動化動力方案，助力油氣開發(fā)向綠色低碳、高效節(jié)能方向升級。
深耕中國市場四十余年，采埃孚始終堅持深度本地化戰(zhàn)略，構(gòu)建“本土生產(chǎn)、本土服務、本土再制造”全鏈條體系。林振國強調(diào)，目前采埃孚工業(yè)技術(shù)事業(yè)部在中國一共有4家生產(chǎn)型企業(yè)，分別是：位于柳州，與柳工的合資工廠，主要生產(chǎn)工程機械應用變速箱和車橋；位于北京的獨資工廠，主要生產(chǎn)工程機械以及農(nóng)業(yè)機械的傳動系統(tǒng)，此外，專業(yè)技術(shù)團隊還提供快速響應的現(xiàn)場服務與技術(shù)支持；以及位于合肥，新成立的與合力的合資工廠，主要生產(chǎn)物料搬運傳動系統(tǒng)。上海是亞太區(qū)總部，除了作為銷售，研發(fā)和服務中心外，也為再制造大修基地為設(shè)備提供維修、再制造與升級改造，延長產(chǎn)品使用壽命、降低全生命周期成本。
未來，采埃孚將繼續(xù)以中國市場需求為核心，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新與本地化投入，不斷推出更高效、更智能、更綠色的傳動解決方案，為中國山地油氣高效開發(fā)持續(xù)貢獻力量。
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